Die Talbrücke Hegg I hat kein reales Vorbild, vereinigt aber in sich typische Elemente eines eingleisigen Viadukts für Hauptbahn- und Nebenbahnen im Mittelgebirge und im Gebirge. Sie ist aus Bogengewölben mit einer lichten Spannweite von 13,28 m am Fußpunkt der Pfeiler konstruiert. Die Bogengewölbe baue ich für eine gerade Streckenführung ebenso wie gebogen links bzw. rechts in einem Radius = 360 m. Die Pfeilerhöhe ermöglicht eine maximale Höhe der Schienenoberkante über Grund von rd. 51 m.