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Talbrücke Hegg III ist eine Erweiterung der Brückenbausätze Talbrücke Hegg I und II (V70NAF10001 und V70NAF10002). Damit stelle ich 38 m bzw. 50 m lange Kastenbrücken für den ein- bzw. zweigleisigen Ausbau zur Verfügung, die dann zum Einsatz gelangen können, wenn die Lichte Weite der Bogengewölbe von Talbrücke Hegg I bzw. II wegen der Topographie oder Bebauung, die überbrückt werden soll, nicht ausreicht oder wenn die Gewölbebögen im Einzelfall nicht verwendet werden können. Die Halbpfeiler mit Auflager bilden - paarweise zusammengesetzt - Zwischenpfeiler (maximale Höhe der Schienenoberkante über Grund von ca. 63 m), mit denen mehrere Kastenbrückenelemente hintereinander gesetzt werden können (s. Bild unten). (Die nachfolgend gezeigten Bilder beinhalten neben Modellen aus Hegg III auch Gewölbebögen aus Hegg I bzw. II.) ![]() Querung des Stausees an seiner schmalsten Stelle ![]() Detailansicht der Brückenunterseite mit darauf fahrendem Schnellzug ![]() Güterzug auf eingleisiger Brücke ![]() Güterzug auf eingleisiger Brücke; Detailansicht von schräg oben ![]() Kastenbrücken-Elemente von Hegg III von oben: links mit dem mitgelieferten Gleisstil 836_BrGl_240cm_Stahlblech_AF1, rechts alternativ mit dem EEP 7 - eigenen Gleisstil !V7 Holz_neu Schot ohne, der Einblicke in die darunter liegenden Details der Konstruktion gibt. ![]() Kastenbrücken-Elemente von Hegg III in einer städtischen Bahnlandschaft ![]() Talbrücke Hegg III![]() |